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1- mary manterola Valoró este artículo como MuyBueno  y comentó. Es una gran ilusión, en camino de convertirse en realidad. En estos tiempos el ciclismo marplatense está bajo, han pasado muchos años de aquellos tiempos de gloria, cuando teníamos carreras 4 veces x semana y al menos una cena al mes para recaudar fondos para los hnos. Curuchet o para enviar chicos a los argentinos, cuando la roja siempre estaba en el podio. Ojalá todo esto tan lindo se pueda recuperar. ADELANTE!!!

Cuando en 2008 el ciclista marplatense Juan Curuchet volvió de los Juegos Olímpicos de China con la medalla de oro, contó con toda la atención de los dirigentes políticos, que le prometieron financiamiento para concretar el techado del Velódromo Municipal "Julio Polet", ubicado en el Parque de los Deportes. A pesar de los rimbombantes anuncios, los trámites se demoraron, la plata depositada parecía tener otro destino y la obra empezaba a diluirse. Sin embargo, se pudo reflotar la idea y se produjo la reactivación del proyecto que, una vez que se haga realidad, cambiará la forma de entrenar y de prepararse de los deportistas locales que buscan notoriedad internacional.

Un velódromo techado será el escenario ideal para la práctica activa del ciclismo durante todo el año sin importar las condiciones climáticas, que en Mar del Plata siempre fueron un problema. Además, las modificaciones incluyen una estructura equiparada con las mejores pistas del mundo. Las primeras estimaciones indican que la capacidad para albergar espectadores alcanzaría las 2.500 personas.

El dirigente Gabriel Curuchet, titular de la Unión Ciclista de la República Argentina (UCRA) y de la Federación Argentina de Ciclismo de Pista y Ruta (FACPyR), se mostró optimista en relación a la concreción del techado del Velódromo y argumentó que hubo algunas reuniones en Buenos Aires donde se avanzó fuertemente en los documentos necesarios para llegar a un convenio.

El medallista olímpico Juan Curuchet elogió el techado del circuito ciclístico al afirmar que estas refacciones harán mejorar los resultados deportivos ya que se podrá entrenar durante todo el año. El máximo referente del ciclismo argentino subrayó que la infraestructura a realizarse en el predio de Avenida Juan B. Justo y España convertirá las instalaciones en un centro de alto rendimiento deportivo. La obra no sólo profundizará el desarrollo del ciclismo, sino también permitirá avanzar en el semillero y recambio del deporte. Juan colocó al velódromo local en la consideración de otros magníficos escenarios techados para la práctica del ciclismo, como son los de Los Ángeles y Río de Janeiro. "Este tipo de infraestructura dará la posibilidad de entrenar más allá del clima y ayudará a tener eventos importantes con nuestros deportistas", dijo Curuchet.

Aunque muchos se habían ilusionado con la idea de montar un estadio para recitales y grandes acontecimientos, la realidad indica que para iniciar la obra es necesario proyectar primero un acondicionamiento que tenga que ver con el ciclismo de manera prioritaria y, tal vez, más adelante se le pueda dar apertura a otro tipo de actividades. Así lo explicó Gabriel Curuchet: "Va a tener por prioridad el ciclismo, como corresponde porque es un velódromo, pero va a tener posibilidades también, de acuerdo a la estructura proyectada, de realizar otras actividades en un futuro. La prioridad de ejecución de obra incluye cerramiento, techado, iluminación y calefacción. Esa es la prioridad para que se pueda hacer la obra. Sería imposible hacer todo de movida".

Curuchet detalló que se tardó más de lo deseado porque la idea inicial era techar el Velódromo, pero después surgió un proyecto cada vez más ambicioso que se convirtió en inviable. "Se demoró porque hubo varias reestructuraciones en el proyecto que nació con el simple techado de velódromo, pero después todos vimos con muy buenos ojos la posibilidad de que el velódromo se convirtiera en un multiespacio. Eso generó que cada actividad que se sumaba llevara a un presupuesto muy grande. Los números se vieron incrementados tres o cuatro veces del monto inicial, y eso hizo que lo factible se tornara en imposible por razones económicas", manifestó.

Pensando concretamente en la actividad ciclística, Curuchet habló de la importancia de contar con un velódromo que esté a la altura de los grandes escenarios del mundo. En ese sentido, expresó: "Los últimos tres meses se volvió a la base del proyecto, que consta del techado del velódromo con otras modificaciones que son muy importantes en la estructura. Una infraestructura de este tipo con columnas es una cosa, y sin columnas, es otra, pero a través de homologaciones realizadas a nivel internacional como en el velódromo de Nueva Zelanda -donde va a ser el campeonato del mundo junior el año próximo-, se estableció que es totalmente homologable con columnas en el medio".

El mejor del mundo

El velódromo de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 se convirtió en el primer recinto terminado para la gran cita deportiva. El estadio fue diseñado por la firma Hopkins Architects, tuvo un costo de más de 151 millones de dólares y cuenta con 6.000 asientos. Después de las competencias del próximo año podrá ser utilizado por atletas de alto rendimiento y por la comunidad. La pista donde competirán los ciclistas requirió de un equipo de 26 carpinteros profesionales que trabajaron durante ocho semanas para crear una circuito de madera de pino siberiano, unida con más de 350.000 clavos distribuidos a lo largo de los 56 kilómetros de superficie de madera. El velódromo que ya fuera bautizado como el mejor del mundo será sede de las pruebas ciclistas de interior y las competiciones de BMX Supercross.